每逢國(guó)慶黃金周，寧滬高速都面臨著海量車流帶來(lái)的嚴(yán)峻通行壓力，傳統(tǒng)地面交通管控模式在應(yīng)對(duì)超飽和路網(wǎng)場(chǎng)景時(shí)，局限性日益凸顯。為破解這一難題，今年國(guó)慶期間，寧滬支隊(duì)聯(lián)合蘇交科創(chuàng)新引入以無(wú)人機(jī)為技術(shù)核心的“空地一體”交通保暢體系，讓“空中哨兵”持續(xù)守護(hù)車流秩序，憑借科技力量高效解決超飽和路網(wǎng)的保通保暢問題，為公眾出行保駕護(hù)航。
“空地一體”交通保暢體系
立體布防：“低空網(wǎng)格” 織密守護(hù)網(wǎng)
為實(shí)現(xiàn)交通管控從“單點(diǎn)巡查”向“全域管控”的跨越式升級(jí)，寧滬高速沿核心路段搭建無(wú)人機(jī)網(wǎng)格化巡檢體系。該體系覆蓋關(guān)鍵交通樞紐、高危邊坡及跨江橋梁等重點(diǎn)區(qū)域，深度融合“低空經(jīng)濟(jì)”與交通保暢需求。在車流量高度集中的路段，部署具備自動(dòng)起降與巡航功能的無(wú)人機(jī)，形成高效響應(yīng)圈，通過(guò)預(yù)設(shè)巡航航線開展常態(tài)化巡檢；針對(duì)橋梁、邊坡等特殊結(jié)構(gòu)物，啟用搭載高清攝像設(shè)備與紅外熱成像設(shè)備的專用無(wú)人機(jī)，精準(zhǔn)排查人工巡檢難以觸及的安全隱患，提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并預(yù)留充足的處置時(shí)間，筑牢路網(wǎng)安全防線。
智能響應(yīng)：“AI 大腦” 加速事件處置
寧滬高速將無(wú)人機(jī)系統(tǒng)與“智慧擴(kuò)容”數(shù)字中樞聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建“發(fā)現(xiàn)-分析-指令-處置”全流程閉環(huán)。搭載AI模塊的無(wú)人機(jī)可自動(dòng)識(shí)別多類交通事件，快速鎖定故障位置與擁堵范圍并實(shí)時(shí)回傳數(shù)據(jù)；結(jié)合激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)生成3D模型，精準(zhǔn)關(guān)聯(lián)病害位置與道路標(biāo)識(shí)，直接生成養(yǎng)護(hù)工單；事故現(xiàn)場(chǎng)還能通過(guò)語(yǔ)音喊話引導(dǎo)撤離，配合動(dòng)態(tài)車道管控，顯著縮短擁堵處置時(shí)間。
價(jià)值突破：賦能路網(wǎng)治理現(xiàn)代化
無(wú)人機(jī)保暢不僅實(shí)現(xiàn)巡檢效率倍數(shù)級(jí)提升，杜絕人工高危作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，還通過(guò)提前處置隱患降低事故率。其采集的數(shù)據(jù)與“高高聯(lián)動(dòng)”“高普聯(lián)動(dòng)”體系無(wú)縫對(duì)接，為樞紐流量管控提供依據(jù)、優(yōu)化通行效率；形成的“無(wú)人機(jī)+AI+數(shù)字中樞” 標(biāo)準(zhǔn)化模式，可復(fù)用于全國(guó)超飽和高速路網(wǎng)，為公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供“江蘇經(jīng)驗(yàn)”，同時(shí)帶動(dòng)智慧交通上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
人機(jī)協(xié)同：筑牢保暢保障底座
在人員保障方面，寧滬支隊(duì)聯(lián)合蘇交科組建由無(wú)人機(jī)操作員、AI算法工程師、交通運(yùn)維人員構(gòu)成的專項(xiàng)保障團(tuán)隊(duì)，實(shí)行24小時(shí)輪班值守，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)、分析數(shù)據(jù)反饋，確保突發(fā)問題快速響應(yīng)；在硬件運(yùn)維方面，核心路段配套建設(shè)專用無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，提供穩(wěn)定起降與充電服務(wù)，保障作業(yè)穩(wěn)定性，還建立設(shè)備定期檢修機(jī)制，提前排查電池續(xù)航、信號(hào)傳輸?shù)葷撛趩栴}，為整個(gè)保暢體系的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅(jiān)實(shí)支撐。
